當(dāng)壓蓋達(dá)到行程末端時(shí)，它就壓在滑閥上，滑閥，經(jīng)管路同葉片泵的安全閥相接。這時(shí)，壓蓋液壓缸活塞腔同回油管路相通。滑閥向左移動(dòng)的同時(shí)與葉片泵相通，并且經(jīng)過滑閥使偏心泵1同回油管路相通。此時(shí)液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。這些操作結(jié)束以后，廢紙打包機(jī)自動(dòng)做好了下一個(gè)擠壓的重復(fù)循環(huán)。當(dāng)廢紙打包機(jī)工作時(shí)，可利用滑閥的手柄使各機(jī)構(gòu)回復(fù)到原始位置。但禁止同時(shí)移動(dòng)這兩個(gè)滑閥的手柄。

每周必須對(duì)所有廢紙打包機(jī)襯板進(jìn)行緊固，并要對(duì)各油泵和打包機(jī)的基礎(chǔ)進(jìn)行緊固；對(duì)那些在一周工作過程中出現(xiàn)很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進(jìn)行調(diào)整；排除在一周內(nèi)出現(xiàn)的并且不要求打包機(jī)馬上停車的故障。必要時(shí)要對(duì)密封、漲圈和其他易損部件進(jìn)行更換。每班工作結(jié)束以后，必須在專用日志上記錄關(guān)于廢紙打包機(jī)各油泵和整個(gè)液壓系統(tǒng)的技術(shù)狀況及在本班工作過程中打包機(jī)出現(xiàn)的毛病和故障。

手動(dòng)打包機(jī)操作和半自動(dòng)打包機(jī)操作的區(qū)別就是主令控制器轉(zhuǎn)換方法不同。手動(dòng)操作時(shí)，在一個(gè)循環(huán)的每道工序結(jié)束時(shí)，動(dòng)作停止信號(hào)是由控制這道工序結(jié)束的極限開關(guān)發(fā)出的。這時(shí)，電磁鐵斷電，主油泵卸荷，而王操作臺(tái)上“工序結(jié)束”的信號(hào)燈亮。與了涵續(xù)循環(huán)作業(yè)，必須借助于轉(zhuǎn)換開關(guān)將主令控制器轉(zhuǎn)到下一工位，并按動(dòng)“打包機(jī)啟動(dòng)”按鈕。根據(jù)這個(gè)指令，電磁鐵重新接通，主油泵開始送油，于是下一個(gè)擠壓循環(huán)的道工序開始。

廢紙打包機(jī)主機(jī)架和打包箱。該機(jī)的主機(jī)架是承受打包壓力的框架，由底座、下橫梁、立柱、上橫梁和預(yù)壓缸支架組成。兩條立柱用大螺母將上下橫梁連成一個(gè)框架。在左立柱上裝有可繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的打包箱支架，四個(gè)打包箱呈十字形懸掛在支架上，支架由轉(zhuǎn)箱裝置帶動(dòng)。電氣控制系統(tǒng)?？刂乒竦膬x表板上裝有各指令按鈕和儀表，為便于操作，部分聯(lián)動(dòng)鈕也裝在稱量裝置控制箱里，稱量操作者也可以按動(dòng)控制箱的按鈕進(jìn)行打包操作。手動(dòng)操作電路也可使各油缸單獨(dú)動(dòng)作，以便于修理。該機(jī)打包聯(lián)動(dòng)工作過程是這樣的：操作人員首先合上控制柜的主開關(guān)，然后啟動(dòng)油泵。當(dāng)稱量操作人員按動(dòng)稱量箱提升按鈕時(shí)，稱量箱支架在回轉(zhuǎn)立往油缸的作用下上升，把在磅秤上的稱量箱抬起，稱量箱的支點(diǎn)落在支架的支座上，當(dāng)支架上升到一定高度時(shí)，觸動(dòng)行程開關(guān)，接通轉(zhuǎn)箱裝置的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)吸起定位電磁鐵，此時(shí)稱量箱與打包箱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)箱體轉(zhuǎn)過90°時(shí)，打包箱觸動(dòng)機(jī)架右邊立柱的行程開關(guān)，箱體便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁鐵釋放及定位。這時(shí)，打包操作人員按動(dòng)打包按鈕，打包油缸活塞上升，對(duì)膠料進(jìn)行壓包。當(dāng)打包壓力升到19.61MPa時(shí)（即壓在膠料上的作用力為980kN），壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)使電液閥換向，打包油缸保壓；在此同時(shí)，預(yù)壓缸下降，將稱量箱中的膠料壓入打包箱；頂包缸同時(shí)上升，把壓好的膠包頂出打包箱面，當(dāng)膠包完全頂出時(shí)，觸動(dòng)頂包缸下面的行程開關(guān)，使頂包缸前進(jìn)，把膠包推出打包箱外；推包缸前進(jìn)到規(guī)定位置便觸動(dòng)另一行程開關(guān)，使推包缸后退到極限位置時(shí)，又觸動(dòng)行程開關(guān)，此時(shí)打包缸、預(yù)壓缸和頂包缸同時(shí)回程；當(dāng)預(yù)壓缸回程到極限位置時(shí)，再觸動(dòng)行程開關(guān)，把聯(lián)動(dòng)操作線路切斷，整個(gè)工作循環(huán)完畢。如再按動(dòng)打包按鈕時(shí)，聯(lián)動(dòng)工作循環(huán)又重新開始。

1、為了給大、中型廢紙打包機(jī)裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。

2、只有那些有直廢鋼的企業(yè)才適用傳送帶往廢紙打包機(jī)里裝料。

3、采用由中聯(lián)德美廢料加工研究設(shè)計(jì)并用于生產(chǎn)的打包機(jī)裝料設(shè)備，這些裝料設(shè)備是利用料箱、料車和小車進(jìn)行裝料的。

4、在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷揚(yáng)機(jī)。

廢紙打包機(jī)的電氣系統(tǒng)能使打包機(jī)既可按自動(dòng)程序工作，也可按手動(dòng)程序工作。但主要是以自動(dòng)程序進(jìn)行工作。在打包操作過程中，操作工也可以把自動(dòng)改為手動(dòng)操作。自動(dòng)打包操作按下列順序進(jìn)行：將“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。當(dāng)按動(dòng)“循環(huán)啟動(dòng)”按鈕時(shí)，油液由指令系統(tǒng)中經(jīng)過電磁鐵打開的滑閥進(jìn)入主令控制器的液壓缸里。

廢紙打包機(jī)所有機(jī)構(gòu)的工作均由液壓站和液壓裝置來保證，其動(dòng)作和用途分述如下：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些閥的結(jié)構(gòu)可以減少液壓系統(tǒng)沖擊。分配閥一一將從主油泵來的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯(cuò)了。單向閥一一油液只能從一個(gè)方向通過。由于它的作用，便可在相應(yīng)的液壓缸內(nèi)保持一定壓力，并在擠壓時(shí)同柱塞回程進(jìn)行聯(lián)鎖。擠壓的濃壓機(jī)構(gòu)都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開啟壓蓋用的閥門部件旁邊。此閥應(yīng)打開并使壓力油沿著打開壓蓋所需要的方向流動(dòng)。當(dāng)油液向反方向流動(dòng)時(shí)，壓蓋關(guān)閉，這時(shí)，要對(duì)油液進(jìn)行節(jié)流。因此，壓蓋在重力作用下不能很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損壞。旁通閥應(yīng)當(dāng)是可調(diào)的，以使使壓蓋在抬升時(shí)不至于降落，而且還可停留在任意位置。

廢紙打包機(jī)操作臺(tái)上的控制機(jī)構(gòu)和信號(hào)系統(tǒng)具有下列功能：控制料斗、頂蓋、擠壓、包塊出口閘門及料箱等機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)；接通和切斷油泵電機(jī)；對(duì)液壓系統(tǒng)的工作壓力事故、液壓系統(tǒng)液面事故及油溫事故等進(jìn)行報(bào)警；接通打包機(jī)控制網(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。